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联系方式 單月漲粉近百萬，“高能量”老人硬控年輕人
2025-07-11 08:13:39 点击：775
氣候變化已經導致美國和拉丁美洲的穀物帶出現幹旱。
進入2022年，張萌明顯感受到了收縮的變化。原來，離職的同事都跳去了像螞蟻金服、騰訊這樣的頭部公司，月薪翻了1倍不止。
中國人才研究會汽車人才專業委員會理事長朱明榮則認為：車企要改變組織架構和研發體係，有必要對相應的軟件板塊進行剝離，即軟件團隊既相對獨立，又與硬件團隊有效連接，應用互聯網企業的管理模式和敏捷開發流程給人才鬆綁，並給予他們施展才華的舞台。重拾好心情，趙磊決定在家閉關學習一段時間，也是給自己放個假。其實，在宣布裁員之前，趙磊已經有心理準備了，但當時還有僥幸心理，覺得怎麽裁員也不會落在自己的頭上，進公司三年，年度績效評級都是A，還是高潛員工。
29歲，嶽偉決定離開互聯網公司。尤其是在產品開發過程中，兩者的思維方式、工作語言、研發流程方麵有很大不同。
後來，趙磊從同事的口中得知，身邊的很多同事都被裁了。
不管是互聯網，還是汽車企業，在存量發展時代，依靠燃燒資本來實現規模的快速擴張已不可行，降本提效才是主旋律。截止到2022年3月底，Canoo持有的現金和現金等價物僅為1億美元左右，如若在營收來源方麵無法突圍，這樣的儲備隻能勉強維持一個季度。
一旦成功收購Canoo，蘋果造車項目此前的人員流失也將得到最高效的彌補。真正的危險來自現金流，當下的每一天都是燒錢的，時間流逝，資金流動性也將麵臨更大的不確定性。
美國證監會的最新重錘，敲打的是華爾街利用SPAC賺得盆滿缽滿的投資巨頭，但最終被這把重錘擊碎的，或是那些借SPAC借殼上市、希望利用空白支票公司賺快錢的，特別是擅長用PPT造車的新勢力們。特別是在供應鏈危機進一步加劇、且材料價格持續飆漲的2022年，造車初創公司的日子將更加難過。