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單月漲粉近百萬,“高能量”老人硬控年輕人

2025-07-11 08:13:39      点击:775

氣候變化已經導致美國和拉丁美洲的穀物帶出現幹旱。

進入2022年,張萌明顯感受到了收縮的變化。原來,離職的同事都跳去了像螞蟻金服、騰訊這樣的頭部公司,月薪翻了1倍不止。

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中國人才研究會汽車人才專業委員會理事長朱明榮則認為:車企要改變組織架構和研發體係,有必要對相應的軟件板塊進行剝離,即軟件團隊既相對獨立,又與硬件團隊有效連接,應用互聯網企業的管理模式和敏捷開發流程給人才鬆綁,並給予他們施展才華的舞台。重拾好心情,趙磊決定在家閉關學習一段時間,也是給自己放個假。其實,在宣布裁員之前,趙磊已經有心理準備了,但當時還有僥幸心理,覺得怎麽裁員也不會落在自己的頭上,進公司三年,年度績效評級都是A,還是高潛員工。

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29歲,嶽偉決定離開互聯網公司。尤其是在產品開發過程中,兩者的思維方式、工作語言、研發流程方麵有很大不同。

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後來,趙磊從同事的口中得知,身邊的很多同事都被裁了。

不管是互聯網,還是汽車企業,在存量發展時代,依靠燃燒資本來實現規模的快速擴張已不可行,降本提效才是主旋律。截止到2022年3月底,Canoo持有的現金和現金等價物僅為1億美元左右,如若在營收來源方麵無法突圍,這樣的儲備隻能勉強維持一個季度。

一旦成功收購Canoo,蘋果造車項目此前的人員流失也將得到最高效的彌補。真正的危險來自現金流,當下的每一天都是燒錢的,時間流逝,資金流動性也將麵臨更大的不確定性。

美國證監會的最新重錘,敲打的是華爾街利用SPAC賺得盆滿缽滿的投資巨頭,但最終被這把重錘擊碎的,或是那些借SPAC借殼上市、希望利用空白支票公司賺快錢的,特別是擅長用PPT造車的新勢力們。特別是在供應鏈危機進一步加劇、且材料價格持續飆漲的2022年,造車初創公司的日子將更加難過。

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